4月18日,南京市召开交通物流供需对接会,为企业送政策、解难题、谋发展。会上发布《南京市交通物流降本提质增效实施方案》,提出20项重点任务,通过优化水路、铁路、公路、航空及多式联运五大运输方式,力争到2027年建成“国际性综合交通枢纽城市”和“区域性航运物流中心”,实现“都市圈城市半日达、省内当日达、长三角隔日达”的高效物流圈。104家制造业、外贸、物流企业参会老虎配资,并现场签署多项合作协议。
降低物流成本直接关系经济发展“大动脉”。南京市交通运输发展中心主任张静介绍,到2027年,南京将实现水路货物周转量增长10%、铁路货运量达860万吨、禄口机场国际货运航线增至每周5条以上。多式联运线路稳定开行20条,集装箱“一单制”应用突破2万标箱,全社会物流成本占GDP比率持续降低。
聚焦水路、铁路、公路、航空、多式联运等5个方面,南京交通部门将重点落实20项工作老虎配资,为企业降本增效。水运提质方面,推动龙潭、西坝、七坝等重点港区码头泊位升等改造及专业化建设。常态化推进11.8米深吃水海轮进出港,优化引航申报流程,推动长江12.5米深水航道实质通达南京。铁路方面,盘活铁路专用线,推进铁路专用线共用。谋划布局南京北站高铁快运物流基地,推动发展高铁快运。公路方面,不断优化大件运输路网体系,补齐120吨以上三类大件无法过江短板。扩大增值税发票试点范围,落实收费公路车辆通行差异化收费政策。航空方面,争取组建江苏本土货运航司。简化锂电池等特殊货物手续,实行7×24小时通关。上线“宁易飞”平台,支持物流园区间开通低空货运航线,构建即时配送网络。多式联运方面,推动“一箱制、一单制”,推动铁水、公铁联运无缝衔接,打造南京港(002040)“35吨宽体箱”运输枢纽。
“对接会让我们物流企业和生产企业面对面,有针对性地为企业定制航线,精准服务,提高他们出口的竞争力。”南京港龙潭集装箱公司总经理段昌尉介绍:“比如现在很多企业在印尼都有工厂,我们将尽快开通到印尼、菲律宾的航线,帮助他们把产品运过去。”他还表示,目前龙集码头可停靠3万吨级船舶,目前正在申请提升到5万吨级,这样在今年内可实现6.5万吨级船舶常态化停靠,进一步降低单位运输成本。
江苏好三由信息科技公司董事长张军已经不是第一次参加对接会。去年他们就曾经由政府部门牵线,帮助梅山钢铁实现了钢渣运输“公转水”,预计一年可为企业节省物流成本4000万元。
当天会上老虎配资,多家企业现场签约,涉及粮油运输、家电物流、港口服务等领域。例如,创维电器与中艺储运达成战略合作,乐尔幸物流与南京港签署综合服务协议,进一步推动产业链与供应链深度融合。市交通运输局表示,将常态化举办“双链对接会”,建立企业诉求快速响应机制,今年已走访80家规上企业,解决84条问题。未来还将推进新生圩长江大桥、都市圈环线高速等互联互通项目,深化“一带一路”物流合作,稳定日韩、东南亚等外贸航线,助力企业拓展国际市场。扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊
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